Владимир Крутиков персональный блог

В статье рассматривается необходимость внедрения цифровых техно­логий в бизнес-процессы предприятий логистического сервиса на морском транспорте. Установлены показатели и компоненты качественного логисти­ческого сервиса. Определены бизнес-процессы логистического сервиса.

Известные сложности с чрезмерной загруженностью лимитированных направлений по сети железных дорог призвана решить внедряемая ОАО «РЖД» Динамическая модель загрузки инфраструктуры. Она должна эффек­тивно планировать загрузку железнодорожной инфраструктуры, учитывая при этом технические нормы эксплуатационной работы и, соответственно, обеспечивать увеличение объемов погрузки и сокращение оборота вагонов

В статье рассматриваются ключевые аспекты совершенствования деятельности транспортных и логистических компаний через внедрение со­временных управленческих методологий и цифровых технологий. Анализиру­ются причины неудач при реализации бережливого производства, подчеркива­ется важность адаптации зарубежных практик к российским условиям.

В статье рассматривается проблема перевозок скоропортящийся грузов в кротчайшее сроки с предприятия до места реализации.

В статье выполнен обзор методов и способов разработки оптимального плана загрузки судна, в том числе с применением специализированного про­граммного обеспечения. Описан алгоритм составления плана загрузки судна с помощью российского программного продукта Garpix Load System. 

В данной статье рассматривается особенности логистических систем при реализации различных девелоперских проектов, от строительства от­дельных ЖК к комплексному освоению территории. Методом сравнения и ана­лиза выявляются сходства и различия логистических систем при реализации строительных проектов разных масштабов.

Проанализирована внешняя среда бизнеса с позиций управления цепями поставок (УЦП). Определены направления повышения эффективности цепей поставок, связанные с повышением их динамичности и адаптации к турбу­лентной внешней среде. Показаны универсальные характеристики динамичных цепей поставок. Предложена дорожная карта проектирования динамичной цепи поставок. Дано определение адаптивной цепи поставок и идентифициро­ваны ее основные преимущества.

В работе анализируются с логистических позиций вопросы, связанные с практическим использованием транзитного потенциала воздушного про­странства Сибири и Дальнего Востока в деле преодоления незаконных санкций недружественных государств. Отмечается особая роль в этом Красноярского края и прежде всего аэропорта Игарка. Предлагается создать там свободную экономическую зону, опираясь на уже реализуемые проекты.

В статье рассматривается порядок разработки международных цепей поставок арктической нефти, добываемой в Арктической зоне Российской Федерации, в страны Восточной и Юго-Восточной Азии. Предложено постав­ку нефти в страны этого региона осуществлять по Северному морскому пути, являющимся наиболее коротким и выгодным. Раскрыты сущность и особенно­сти звеньев международной цепи поставки нефти.

Развитие региональных транспортных систем требует внедрения инно­вационных логистических подходов, среди которых каркасные решения зани­мают ключевое место. В данной статье рассматривается концепция логи­стического каркаса как инструмента повышения эффективности использова­ния автомобильного транспорта. Приводятся сравнительные данные по эф­фективности эксплуатации в разных федеральных округах, анализируются структурные элементы логистических систем, обосновывается необходи­мость адаптации решений под территориальные особенности.