Недавний приезд в Ростов генпрокурора Юрия Чайки вынес на повестку дня неприятно пахнущую в большинстве регионов тему мусорной реформы. В Ростовской области недовольство тем, как она происходит, особенно сильно в Таганроге, где мусорным оператором является ООО «Экотранс».
С самого первого дня работы регоператора у жителей есть вопросы и к обоснованности тарифов на вывоз мусора, и главное — к качеству работы самого оператора. Любой ростовский паблик буквально кишит жалобами на то, что мусор из дворов не вывозится, а плату за его вывоз тем не менее начисляют, в том числе и на давно умерших людей.
Тем не менее во время недавнего визита в Ростов Юрия Чайки, на совещании по вопросам мусорной реформы, громкие заявления по поводу мусорного будущего сразу трех районов области, которые обслуживает ООО «Экотранс», и самого Таганрога, сделал председатель наблюдательного совета «Экотранса» Валерий Завгородний. К вопросу, почему такие серьезные заявления были сделаны не непосредственным руководителем предприятия, мы еще вернемся. А пока напомним только о заявленных Завгородним планах завершить строительство мусороперерабатывающего комплекса ценой в 1,6 млрд рублей в Неклиновском районе. По словам Завгороднего, комплекс должен заработать уже к концу 2020 года, выйдя на мощность 200 тысяч тонн отходов в год.
- Приобретен земельный участок площадью 35 га в Неклиновском районе. В ближайший месяц проектная документация направится на государственную экологическую экспертизу, — цитирует ТАСС Валерия Завгороднего. Не моргнув, он заверил, что на реализацию проекта уже потрачено около 600 млн руб. Строительство первой очереди комплекса требует дополнительных инвестиций в 1 млрд руб.
Кроме того, Завгородний сообщил, что до конца года компания реализует программу по переработке и обезвреживанию строительных отходов. Вложения составят 94 млн руб.
Между тем история и деятельность компании, которая с легкостью оперирует миллиардными цифрами, заслуживает особого внимания.
Из Тагила — в Ростов
По актуальным данным,«Экотранс» зарегистрировано в Ростове-на-Дону по адресу Сиверса, 1,3 офис 13 17 апреля 2017 года с уставным капиталом в 3 миллиона рублей. Основной вид деятельности — сбор неопасных отходов. Директор предприятия — Дмитрий Кулев, единственный владелец Алексей Харитонов.
Ничем особенным компания там не прославилась, за исключением того, что к марту 2018 года накопила долгов по налогам. Перспективы взыскать эти самые долги оказалась практически нулевыми, поэтому даже арбитражное дело о взыскании налогов арбитражный суд прекратил ввиду невозможности установить местонахождение должника.
А уже через месяц после закрытия дела, 5 апреля 2018 года, учредителем компании становится Алексей Харитонов и начинается таганрогская, вернее, ростовская, эпопея в истории «Экотранса». И не было бы в этом ничего странного, если не учесть тот факт, что ровно через две недели после появления у богом забытой тагильской фирмы новой прописки и учредителя министерство ЖКХ Ростовской области окончательно определилось с выбором регионального оператора по обращению с ТКО в Неклиновском районе, сделав выбор в пользу свежевылупившегося ООО «Экотранс».
А уже 15 мая 2018 года Министерство жилищно-коммунального хозяйства Ростовской области подписывает с компанией соглашение об организации деятельности по обращению с твердыми коммунальными отходами в зоне работы Неклиновского МЭОКа. Удивительным образом министерство ЖКХ не смутило, что фактически на тот момент компания под руководством Валерия Завгороднего вела свою деятельность на территории Ростовской области всего месяц (!!!!!) По при этом компании с уставным капиталом в 10 тысяч рублей(!) с легкостью доверили проект с миллиардными оборотами. Компании, долгие годы занимавшиеся вывозом мусора в Таганроге и имеющие собственный автопарк, а также планы по развитию, остались за бортом и даже в суде не смогли оспорить выбор регионального оператора.
Хроника стремительного взлета «Экотранса»
Разумеется, сегодня по любому запросу об ООО «Экотранс» картотеки выдают совершенно иную информацию. Однако к нынешнему виду, который не стыдно демонстрировать общественности, она была приведена не так давно. К примеру, уставной капитал «Экотранса» был увеличен до 3 миллионов рублей только 23 апреля 2019 года. Нынешний директор — Дмитрий Кулев занял свой пост только 17 мая текущего года, приняв эстафету от Валерия Завгороднего, который фактически руководил предприятием с началом его «ростовского» периода. К слову, юридический адрес компания имеет в Ростове — на Сиверса 1,3 офис 13. Именно с момента смены юридического адреса 1 августа 2018 года компания начинает свою работу в качестве регоператора.
Уже летом 2018 года «Экотранс» начал активную подготовительную работу по заключению договоров с потребителями на вывоз мусора с нового года. При этом обзаводиться имуществом компания не спешит. Первые вложения «Экотранса» при Валерии Завгороднем в статусе директора — аренда автомобиля, закупка оборудования для колл-центра на 15 рабочих мест и заключение договора с «Почтой России», что дало возможность начать рассылать бланки договоров потенциальным клиентам. Всего контрактов такого рода компания заключила на сумму чуть более двух миллионов рублей. Зато сумма только госконтрактов, заключенных «Экотрансом» на текущий момент, превысила 13 миллионов рублей.
Вот только самостоятельно заниматься вывозом мусора «Эконтранс» не планировал. В ноябре 2018 года регоператор объявил аукцион с начальной ценой 1,13 млрд рублей по выбору компании, которая занялась бы транспортировкой отходов к месту их захоронения. Победителем стало ООО «МГ».
Текущая деятельность компании сведена к рассылке писем предпринимателям и собственникам нежилых помещений, кроме того, в компании заверяют, что ведут работу с управляющими организациями и бизнесом. Примечательно, что колл-центр и офис, в котором заключают договора таганрогские компании, расположен не в Таганроге, как было бы логично предположить, а в Ростове-на-Дону. К слову, годовая стоимость аренды офиса в Ростове на Сиверса обходится «Экотрансу» в три миллиона рублей.
Теперь вернемся к арифметике «Экоторанса», которую Завгороднев озвучил генпрокурору. Напомним, по его словам на реализацию проекта уже потрачено около 600 млн руб. Вот только непосредственно на строительство — ни копейки. К этим 600 миллионам с трудом можно притянуть закупку «Выполнение работ по разработке раздела «ОВОС» (оценка воздействия на окружающую среду) при проведении строительных работ по размещению межмуниципального экологического отходоперерабатывающего комплекса и подъездных дорог к нему», но ее цена в сравнении с заявленной ничтожно мала — всего 200 тысяч рублей. Самые крупные фактические траты компании, помимо оплаты субподрядчика по вывозу мусора, - оплата начисления и рассылки квитанций (68 миллионов), оплата компьютеров, рекламы и почтовых услуг. По словам Завгороднего, компания уже приобрела в Неклиновском районе участок под строительство первой очереди комплекса и готова завершить работы к концу 2020 года.
Тем временем таганрогские активисты опровергают информацию о том, что сейчас подрядчик «Экотранса» возит мусор на временный полигон в Матвеево-Курганском районе. Они утверждают, что ежедневно мусоровозы из Таганрога ездят всыпать мусор в Покровское.
Кому поверили министры?
Логично предположить, что компания, перед которой волшебным образом устраняются препятствия и открываются все двери, обладает мощным лобби. И в поисках такого лоббиста достаточно повнимательнее изучить послужной список Валерия Завгороднего, который формально на сегодняшний день не является индивидуальным предпринимателем, не состоит в учредителях или руководстве каких-либо организаций и не является представителем иностранных юридических лиц. Однако именно он докладывает генпрокурору о планах регоператора, говоря о миллиардных инвестициях как о покупке килограмма яблок на рынке. Однако именно Валерий Завгородний стал руководителем сразу нескольких ростовских компаний, бизнес которых резко пошел на взлет с его приходом. В Таганроге Завгороднего знают прежде всего как бывшего гендиректора ООО «Донская строительная компания», которая реконструировала стадион «Торпедо», без нее не обошлось широко освещенное благоустройство Приморского парка, а также строительство новой школы в полях на улице Галицкого.
Именно с именем Завгороднего связывают начало активной деятельности ООО «Донская строительная компания», принадлежащей небезызвестной семье Гогорян, взявшей в концессию ростовскую набережную. Подписью Валерия Всеволодовича завизирован первый госконтракт ООО «ДСК», когда в 2013 году за оказание услуг по строительному контролю при строительстве Новороссийской больницы компания получила 6,8 миллиона. Далее по нарастающей был контракт на корректировку проектно-сметной документации незавершенного спорткомплекса в подмосковном Ногинске ценой уже в 34 миллиона. Всего на сегодняшний день организация ООО «ДСК» являлась поставщиком в 8 государственных контрактах на сумму 3 631 495 676 руб.
По аналогичной схеме Завгородний отработал и с другими крупными компаниями. Более того, поговаривают, что Завгородний не просто сохранил тесные связи с кланом Гогорян, но и до сих пор сотрудничает с ним, реализуя деликатные бизнес-поручения там, где представленная в Заксобрании семья не хочет светиться. Гогоряны имеют беспрецедентный опыт зарабатывания денег на ровном месте, одна только арифметика концессии Ростовской набережной способна обеспечить безбедную жизнь целому поколению многочисленных родственников. Тот факт, что Завгородний только формально перестал быть руководителем «Экотранса», может говорить о том, что сливки с этого проекта еще впереди. И снимать их будут люди понимающие толк в масштабных проектах на ровном месте.
Кроме того, недавно Валерий Всеволодович вошел в состав совета директоров ПАО «Донавтовокзал», который сейчас ввязался в череду судебных исков из-за систематических задержек выплат перевозчикам.
Сегодня суммарный объем исков, предъявленных Донавтовокзалу перевозчиками, превышает 100 миллионов рублей, и членство в совете директоров предприятия, накопившего критическую массу претензий, во многом характеризует успешность любого менеджера. Вполне возможно именно поэтому одной из возможных причин формального отхода от дел господина Завгороднего считают его желание получить депутатскую неприкосновенность, поборовшись за пост депутата гордумы Таганрога на ближайших выборах. Компания «Экотранс», которую в Таганроге продолжают ассоциировать с именем Завгороднего, не скрывает, что заручилась поддержкой одного из самых популярных местных информресурсов - «Блокнот Таганрог». В открытом доступе размещен контракт на размещение в издании информационных материалов на 240 тысяч рублей. Вполне возможно, что с его помощью планируют обеспечить основную информподдержку кандидату, который на текущий момент формально освобожден от каких-либо полномочий по управлению бизнесом. Вот только очевидно, что самостоятельно финансировать предвыборную кампанию наемный менеджер вряд ли сможет без серьезной финансовой поддержки. А вот как и чем расплатится преданный работник за такие подачки, можно только догадываться. Даже формальный уход от дел дает Завгороднему возможность принимать управленческие решения в компаниях с миллиардными оборотами.
С самого первого дня работы регоператора у жителей есть вопросы и к обоснованности тарифов на вывоз мусора, и главное — к качеству работы самого оператора. Любой ростовский паблик буквально кишит жалобами на то, что мусор из дворов не вывозится, а плату за его вывоз тем не менее начисляют, в том числе и на давно умерших людей.
Тем не менее во время недавнего визита в Ростов Юрия Чайки, на совещании по вопросам мусорной реформы, громкие заявления по поводу мусорного будущего сразу трех районов области, которые обслуживает ООО «Экотранс», и самого Таганрога, сделал председатель наблюдательного совета «Экотранса» Валерий Завгородний. К вопросу, почему такие серьезные заявления были сделаны не непосредственным руководителем предприятия, мы еще вернемся. А пока напомним только о заявленных Завгородним планах завершить строительство мусороперерабатывающего комплекса ценой в 1,6 млрд рублей в Неклиновском районе. По словам Завгороднего, комплекс должен заработать уже к концу 2020 года, выйдя на мощность 200 тысяч тонн отходов в год.
- Приобретен земельный участок площадью 35 га в Неклиновском районе. В ближайший месяц проектная документация направится на государственную экологическую экспертизу, — цитирует ТАСС Валерия Завгороднего. Не моргнув, он заверил, что на реализацию проекта уже потрачено около 600 млн руб. Строительство первой очереди комплекса требует дополнительных инвестиций в 1 млрд руб.
Кроме того, Завгородний сообщил, что до конца года компания реализует программу по переработке и обезвреживанию строительных отходов. Вложения составят 94 млн руб.
Между тем история и деятельность компании, которая с легкостью оперирует миллиардными цифрами, заслуживает особого внимания.
Из Тагила — в Ростов
По актуальным данным,«Экотранс» зарегистрировано в Ростове-на-Дону по адресу Сиверса, 1,3 офис 13 17 апреля 2017 года с уставным капиталом в 3 миллиона рублей. Основной вид деятельности — сбор неопасных отходов. Директор предприятия — Дмитрий Кулев, единственный владелец Алексей Харитонов.
На самом деле ростовской компания стала не так давно. В 2017 году ООО «Экотранс» было зарегистрировано в далеком Нижнем Тагиле с уставным капиталом в 10 тысяч рублей.
А уже через месяц после закрытия дела, 5 апреля 2018 года, учредителем компании становится Алексей Харитонов и начинается таганрогская, вернее, ростовская, эпопея в истории «Экотранса». И не было бы в этом ничего странного, если не учесть тот факт, что ровно через две недели после появления у богом забытой тагильской фирмы новой прописки и учредителя министерство ЖКХ Ростовской области окончательно определилось с выбором регионального оператора по обращению с ТКО в Неклиновском районе, сделав выбор в пользу свежевылупившегося ООО «Экотранс».
А уже 15 мая 2018 года Министерство жилищно-коммунального хозяйства Ростовской области подписывает с компанией соглашение об организации деятельности по обращению с твердыми коммунальными отходами в зоне работы Неклиновского МЭОКа. Удивительным образом министерство ЖКХ не смутило, что фактически на тот момент компания под руководством Валерия Завгороднего вела свою деятельность на территории Ростовской области всего месяц (!!!!!) По при этом компании с уставным капиталом в 10 тысяч рублей(!) с легкостью доверили проект с миллиардными оборотами. Компании, долгие годы занимавшиеся вывозом мусора в Таганроге и имеющие собственный автопарк, а также планы по развитию, остались за бортом и даже в суде не смогли оспорить выбор регионального оператора.
Хроника стремительного взлета «Экотранса»
Разумеется, сегодня по любому запросу об ООО «Экотранс» картотеки выдают совершенно иную информацию. Однако к нынешнему виду, который не стыдно демонстрировать общественности, она была приведена не так давно. К примеру, уставной капитал «Экотранса» был увеличен до 3 миллионов рублей только 23 апреля 2019 года. Нынешний директор — Дмитрий Кулев занял свой пост только 17 мая текущего года, приняв эстафету от Валерия Завгороднего, который фактически руководил предприятием с началом его «ростовского» периода. К слову, юридический адрес компания имеет в Ростове — на Сиверса 1,3 офис 13. Именно с момента смены юридического адреса 1 августа 2018 года компания начинает свою работу в качестве регоператора.
Уже летом 2018 года «Экотранс» начал активную подготовительную работу по заключению договоров с потребителями на вывоз мусора с нового года. При этом обзаводиться имуществом компания не спешит. Первые вложения «Экотранса» при Валерии Завгороднем в статусе директора — аренда автомобиля, закупка оборудования для колл-центра на 15 рабочих мест и заключение договора с «Почтой России», что дало возможность начать рассылать бланки договоров потенциальным клиентам. Всего контрактов такого рода компания заключила на сумму чуть более двух миллионов рублей. Зато сумма только госконтрактов, заключенных «Экотрансом» на текущий момент, превысила 13 миллионов рублей.
Вот только самостоятельно заниматься вывозом мусора «Эконтранс» не планировал. В ноябре 2018 года регоператор объявил аукцион с начальной ценой 1,13 млрд рублей по выбору компании, которая занялась бы транспортировкой отходов к месту их захоронения. Победителем стало ООО «МГ».
Текущая деятельность компании сведена к рассылке писем предпринимателям и собственникам нежилых помещений, кроме того, в компании заверяют, что ведут работу с управляющими организациями и бизнесом. Примечательно, что колл-центр и офис, в котором заключают договора таганрогские компании, расположен не в Таганроге, как было бы логично предположить, а в Ростове-на-Дону. К слову, годовая стоимость аренды офиса в Ростове на Сиверса обходится «Экотрансу» в три миллиона рублей.
Теперь вернемся к арифметике «Экоторанса», которую Завгороднев озвучил генпрокурору. Напомним, по его словам на реализацию проекта уже потрачено около 600 млн руб. Вот только непосредственно на строительство — ни копейки. К этим 600 миллионам с трудом можно притянуть закупку «Выполнение работ по разработке раздела «ОВОС» (оценка воздействия на окружающую среду) при проведении строительных работ по размещению межмуниципального экологического отходоперерабатывающего комплекса и подъездных дорог к нему», но ее цена в сравнении с заявленной ничтожно мала — всего 200 тысяч рублей. Самые крупные фактические траты компании, помимо оплаты субподрядчика по вывозу мусора, - оплата начисления и рассылки квитанций (68 миллионов), оплата компьютеров, рекламы и почтовых услуг. По словам Завгороднего, компания уже приобрела в Неклиновском районе участок под строительство первой очереди комплекса и готова завершить работы к концу 2020 года.
Тем временем таганрогские активисты опровергают информацию о том, что сейчас подрядчик «Экотранса» возит мусор на временный полигон в Матвеево-Курганском районе. Они утверждают, что ежедневно мусоровозы из Таганрога ездят всыпать мусор в Покровское.
Кому поверили министры?
Логично предположить, что компания, перед которой волшебным образом устраняются препятствия и открываются все двери, обладает мощным лобби. И в поисках такого лоббиста достаточно повнимательнее изучить послужной список Валерия Завгороднего, который формально на сегодняшний день не является индивидуальным предпринимателем, не состоит в учредителях или руководстве каких-либо организаций и не является представителем иностранных юридических лиц. Однако именно он докладывает генпрокурору о планах регоператора, говоря о миллиардных инвестициях как о покупке килограмма яблок на рынке. Однако именно Валерий Завгородний стал руководителем сразу нескольких ростовских компаний, бизнес которых резко пошел на взлет с его приходом. В Таганроге Завгороднего знают прежде всего как бывшего гендиректора ООО «Донская строительная компания», которая реконструировала стадион «Торпедо», без нее не обошлось широко освещенное благоустройство Приморского парка, а также строительство новой школы в полях на улице Галицкого.
Именно с именем Завгороднего связывают начало активной деятельности ООО «Донская строительная компания», принадлежащей небезызвестной семье Гогорян, взявшей в концессию ростовскую набережную. Подписью Валерия Всеволодовича завизирован первый госконтракт ООО «ДСК», когда в 2013 году за оказание услуг по строительному контролю при строительстве Новороссийской больницы компания получила 6,8 миллиона. Далее по нарастающей был контракт на корректировку проектно-сметной документации незавершенного спорткомплекса в подмосковном Ногинске ценой уже в 34 миллиона. Всего на сегодняшний день организация ООО «ДСК» являлась поставщиком в 8 государственных контрактах на сумму 3 631 495 676 руб.
По аналогичной схеме Завгородний отработал и с другими крупными компаниями. Более того, поговаривают, что Завгородний не просто сохранил тесные связи с кланом Гогорян, но и до сих пор сотрудничает с ним, реализуя деликатные бизнес-поручения там, где представленная в Заксобрании семья не хочет светиться. Гогоряны имеют беспрецедентный опыт зарабатывания денег на ровном месте, одна только арифметика концессии Ростовской набережной способна обеспечить безбедную жизнь целому поколению многочисленных родственников. Тот факт, что Завгородний только формально перестал быть руководителем «Экотранса», может говорить о том, что сливки с этого проекта еще впереди. И снимать их будут люди понимающие толк в масштабных проектах на ровном месте.
Кроме того, недавно Валерий Всеволодович вошел в состав совета директоров ПАО «Донавтовокзал», который сейчас ввязался в череду судебных исков из-за систематических задержек выплат перевозчикам.
Сегодня суммарный объем исков, предъявленных Донавтовокзалу перевозчиками, превышает 100 миллионов рублей, и членство в совете директоров предприятия, накопившего критическую массу претензий, во многом характеризует успешность любого менеджера. Вполне возможно именно поэтому одной из возможных причин формального отхода от дел господина Завгороднего считают его желание получить депутатскую неприкосновенность, поборовшись за пост депутата гордумы Таганрога на ближайших выборах. Компания «Экотранс», которую в Таганроге продолжают ассоциировать с именем Завгороднего, не скрывает, что заручилась поддержкой одного из самых популярных местных информресурсов - «Блокнот Таганрог». В открытом доступе размещен контракт на размещение в издании информационных материалов на 240 тысяч рублей. Вполне возможно, что с его помощью планируют обеспечить основную информподдержку кандидату, который на текущий момент формально освобожден от каких-либо полномочий по управлению бизнесом. Вот только очевидно, что самостоятельно финансировать предвыборную кампанию наемный менеджер вряд ли сможет без серьезной финансовой поддержки. А вот как и чем расплатится преданный работник за такие подачки, можно только догадываться. Даже формальный уход от дел дает Завгороднему возможность принимать управленческие решения в компаниях с миллиардными оборотами.