Возможно, лет через сто, мир целиком перейдет на электрические автомобили, но в настоящее время, до сих пор задействуются бензиновые ДВС, которые являются причиной токсичных выбросов. Требования к выхлопным газам всё время ужесточаются, что вполне нормально. Каждая машина в процессе движения выбрасывает в атмосферу до пятнадцати тыс химических соединений. Компании, которые производят автомобили, вынуждены действовать, чтобы следовать утвержденным показателям. Сейчас в каждой машине стоит катализатор - элемент для нейтрализации опасных компонентов, которые входят в состав выхлопного газа.
Он является составляющей системы выхлопа и осуществляет ряд важных задач, в том числе такие как сжигание остатков топливной смеси, понижение температуры, нейтрализация. Не так часто, но всё-таки катализатор перегорает. Явные симптомы того, что катализатор нуждается в замене: падение мощности двигателя, выхлоп пахнет аммиаком, нужно обороты. Характерно, что катализаторы после перегорания имеют цену, существует такая услуга, как прием катализаторов в москве. Связано это с тем, что в них есть драгметаллы, в частности палладий и родий.
Очень многие компоненты, которые содержатся в выхлопном газе, являются безвредными. Например, не наносят вреда: вода, углекислый газ, азот. А вот окись углерода, оксиды азота, углеводороды по праву считаются токсичными. Сегодня в катализаторах используется три блока, каждый из которых предназначен для определенного вещества. Внешне, это стальной корпус, в котором помещается "сотовая" конструкция, сделанная из керамики или металла. На поверхность наносятся катализаторы, такие как золото, платина, палладий, родий. Те, что из керамики дешевле, при этом и выходят из строя чаще. К примеру, достаточно небольшого удара, чтобы соты рассыпались. Часто катализатор ломается, если на горячий корпус попадет значительное количество жидкости. Несправная система зажигания - тоже одна из причин того, почему катализатор перестал работать раньше времени.
Он является составляющей системы выхлопа и осуществляет ряд важных задач, в том числе такие как сжигание остатков топливной смеси, понижение температуры, нейтрализация. Не так часто, но всё-таки катализатор перегорает. Явные симптомы того, что катализатор нуждается в замене: падение мощности двигателя, выхлоп пахнет аммиаком, нужно обороты. Характерно, что катализаторы после перегорания имеют цену, существует такая услуга, как прием катализаторов в москве. Связано это с тем, что в них есть драгметаллы, в частности палладий и родий.
Очень многие компоненты, которые содержатся в выхлопном газе, являются безвредными. Например, не наносят вреда: вода, углекислый газ, азот. А вот окись углерода, оксиды азота, углеводороды по праву считаются токсичными. Сегодня в катализаторах используется три блока, каждый из которых предназначен для определенного вещества. Внешне, это стальной корпус, в котором помещается "сотовая" конструкция, сделанная из керамики или металла. На поверхность наносятся катализаторы, такие как золото, платина, палладий, родий. Те, что из керамики дешевле, при этом и выходят из строя чаще. К примеру, достаточно небольшого удара, чтобы соты рассыпались. Часто катализатор ломается, если на горячий корпус попадет значительное количество жидкости. Несправная система зажигания - тоже одна из причин того, почему катализатор перестал работать раньше времени.