Наряду с запуском железнодорожного сообщения в Крыму развивался автомобильный и, даже, автобусный транспорт. Транспортная инфраструктура в городах полуострова также улучшалась. В Севастополе было успешно налажено перемещение на яликах к Братскому кладбищу и Инкерману. Стала ходить электрическая конка - роскошь тогда еще в немногих российских городах, - так называли в те времена трамвай. Действительно, открытие трамвая состоялось в Севастополе 1 января 1900 года. Он стал седьмым по счету Российским городом, где появился этот вид транспорта.
Бахчисарай - любимый туристами город имел плохо вымощенные мостовые. Впрочем, в Евпатории тротуаров также не было. Зато, сейчас есть и неплохая трасса, и неплохая стоимость такси Симферополь Саки.
Основным средством передвижения по горной местности в то время были мажары
— татарские повозки, запряженные парой волов. Только они могли осилить крымские дороги с их подъемами, поворотами и крутыми спусками. Без мажар нельзя было обойтись группам туристов, тем более с большим количеством багажа. Особенно отличались сложностью подъемы на Чатырдаг, Мангуп и Тепс-Кермен. Что интересно, в столице Крыма большинство водителей маршрутных и междугородних такси и автобусов - тоже татары.