К такому выводу подталкивает не только регуляторная логика, но и собственное исследование «Балчуг Девелопмент»: компания опросила покупателей элитной недвижимости и выяснила, что треть из них принимает решение о покупке квартиры с оглядкой на наличие зарядной инфраструктуры в паркинге. Девелоперы, которые ещё недавно рассматривали зарядные станции как маркетинговую опцию, теперь обязаны закладывать их в проект по требованию города.
Правительство Москвы утвердило поэтапные требования к зарядной инфраструктуре: с 2025 года — не менее 5% парковочных мест с зарядкой, в 2026-м — уже 10%, в 2027-м — 15%. Правила распространяются на новое строительство и реконструкцию всех типов объектов: жилых, коммерческих, муниципальных. Помимо самих зарядных устройств, к 25–100% машиномест (в зависимости от типа объекта) застройщики обязаны подвести кабельные линии для будущего подключения.
На федеральном уровне базовым документом служит СП 113.13330.2023 «Стоянки транспортных средств». Одно из ключевых требований — зарядные устройства должны автоматически отключаться при срабатывании пожарной сигнализации. На уровнях ниже первого подземного допускается только «медленная» зарядка мощностью до 32 А, а в одном пожарном отсеке площадью более 1200 кв. м разрешено размещать не более десяти зарядных станций. Минстрой рекомендует оснащать зарядками не менее 5% машиномест с мощностью устройств от 11 кВт. Таким образом, Москва фактически опережает федеральный норматив, переводя рекомендации в
Фон, на котором происходит регуляторный сдвиг, неоднозначен. По данным агентства «Автостат», продажи новых электромобилей в России по итогам 2025 года упали на 30% — до 12,5 тысячи единиц: рынок пострадал от роста утилизационного сбора и высоких ставок. Однако сам парк продолжает расти за счёт вторичного рынка: по итогам 2025 года россияне приобрели 15,2 тысячи подержанных электромобилей — на 24% больше, чем годом ранее, и это абсолютный рекорд. В январе–феврале 2026 года динамика ускорилась: вторичный рынок прибавил ещё 28% год к году.
Москва остаётся безусловным центром концентрации: по данным «Автостата», на Центральный ФО приходится более 40% всего российского парка электромобилей, причём около трети от общего числа сосредоточено непосредственно в Москве и Подмосковье. Именно здесь сосредоточена целевая аудитория зарядной инфраструктуры в ЖК. Подтверждает это и статистика поведения владельцев: по данным «Автостата», 60,8% из них имеют домашнюю точку зарядки — то есть зарядка в паркинге собственного ЖК для большинства приоритетнее публичной инфраструктуры.
По данным исследования «Балчуг Девелопмент», 15% покупателей готовы отказаться от квартиры, если на их машиноместе нет зарядной станции. Ещё 20% расценивают её как обязательный стандарт современного жилого комплекса. Итого — каждый третий покупатель в элитном сегменте делает выбор с учётом зарядной инфраструктуры.
«Наличие зарядной инфраструктуры — важное требование наших клиентов. Поэтому мы закладываем такой резерв мощности, чтобы каждый желающий мог подключить себе зарядку в процессе эксплуатации, — говорит Ирина Соболева, коммерческий директор «Балчуг Девелопмент». Это не значит, что все состоятельные люди предпочитают электрокары, но иметь такую возможность хотят все. Инфраструктура должна опережать потребление».
Подключение зарядной инфраструктуры требует закладки мощностей на этапе проектирования: сети должны выдерживать одновременную работу нескольких станций, а в подземных паркингах — соответствовать особым требованиям пожарной безопасности. Ретрофит существующих паркингов обходится значительно дороже, чем проектирование с нуля, необходимо заранее закладывать резерв мощности и кабельные трассы.К 2030 году в Москве должно быть доступно более 30 тысяч зарядных станций — город ставит ориентир, и рынок жилой недвижимости движется в том же направлении.
«Балчуг Девелопмент» — инвеcтиционно-девелоперская компания, реализующая современные проекты делюкс-класса в знаковых точках Москвы. В портфеле девелопера флагманский проект — ЖК «Садовническая 69» на острове Балчуг, который включает элитные квартиры, виллы и пентхаусы.
Фото: «Балчуг Девелопмент»