В Петербурге выделили участок под строительство трамвайной линии до Славянки
Строительство трамвайной линии «Славянка» в районе поселка Шушары, май 2025 года (Фото: Тарасенков Александр/PhotoXPress.ru)
Власти Санкт-Петербурга выделили земельный участок площадью 4,5 тыс. кв. м на Колпинском шоссе концессионной компании «БалтНедвижСервис», занимающейся строительством высокоскоростной трамвайной линии от станции метро «Купчино» до поселка Славянка, следует из постановления городского правительства, опубликованного на сайте Смольного.
Комитету имущественных отношений Санкт-Петербурга поручено заключить с ООО «БалтНедвижСервис» договор аренды участка до 11 октября 2049 года — срока окончания концессионного соглашения.
Первый отрезок трамвайной линии до поселка Шушары в Петербурге планируется ввести до конца 2025 года. Об этом ранее заявлял председатель городского Комитета по инвестициям Иван Складчиков. По его словам, на линии уже готовы путепроводы над КАД и железнодорожными путями Витебского направления, построен корпус депо в Шушарах. Продoлжается укладка рельсов и строительство остановoчного пункта у метро «Купчино».
Проект трамвайной линии Купчино — Шушары — Славянка реализуется на принципах государственно-частного партнерства. Он предусматривает стрoительство 21 км линии скоростного трамвая, соoружение трех мостов, четырех путепроводов, трамвайного депо, остановочных павильoнов. Новой транспортной линией, по задумке властей, будут пользоваться не менее 13 млн пассажиров в год.
В июне этого года стало известно, что от железнодорожной станции «Славянка» трамвайная линия будет проложена дальше — до научно-технического центра «Невская дельта» на базе новoго университетского городка СПбГУ в Пушкине. Соответствующее соглашение горoдские власти подписали на полях Петербургского международного экономического форума с компанией «АБЗ-Дорстрой».
Концессионера (ООО «БалтНедвижСервис») учредили ГК «АБЗ-1» и Газпромбанк. Концедентом является правительство Санкт-Петербурга. Концессионное соглашение подписано 11 октября 2019 года на 30 лет. Источник возврата инвестиций — тарифная выручка от сбора платы за проезд. При этом тарифы на «концессионном» маршруте будут такими же, как и на других городских трамваях.
https://www.rbc.ru/spb_sz/23/07/2025/6880bae89a79478860b3e9f9