Полунин Сергей молод. Ему всего лишь по состоянию на февраль 2024-го, 34 года. Вместе с тем, в декабре 2023 года он попал в список доверенных лиц Владимира Путина на президентских выборах 2024 года.
Её основатель - первопроходец, Василий Федорович, отработал в депо в общей сложности 38 лет. Он первым из братьев «выпорхнул» из родового гнезда: еще
в середине 30-х годов прошлого века окончил нижнеудинское железнодорожное
училище, затем трудился кочегаром и помощником машиниста паровоза в местном
депо.
Младший брат Павел Федорович Перфильев как-то отследил свою ближайшую родословную, и оказалось, что три поколения семьи Перфильевых отработали на Восточно-Сибирской железной дороге чуть больше трех веков!
Павел Федорович последовал примеру старшего брата, окончил тот же СУЗ и слесарничал в ремонтных цехах. Работа нравилась и была чем-то сродни профессии врача, только «врачевать» ему доводилось детали и узлы паровозов, пока не началась война. В 41-м ему было семнадцать, в 18 лет ушел добровольцем на фронт.
Войну он встретил морским пехотинцем. Воевал в Крыму и на Северном Кавказе. В одном из боев был тяжело ранен. А в 1944-м Павел Федорович оказался в составе 44-й железнодорожной бригады, задействованной на восстановлении железных дорог юга страны. Там он освоил профессию машиниста автодрезины.
Спустя два года после окончания войны Павел снова оказался в родном депо. За добросовестное отношение к работе и отзывчивый характер Павел Фёдорович пользовался заслуженным уважением в коллективе, неоднократно был удостоен наград за высокие достижения. За большой вклад в развитие железнодорожного транспорта П.Ф. Перфильев награждён знаком «Почётный железнодорожник».
По стопам отца пошёл и сын, Владимир Павлович Перфильев. Свою трудовую деятельность в депо он начал в 1972 году слесарем по ремонту подвижного состава, в 1975 году был переведен в стройгруппу. За время работы Владимира Павловича в депо произошли большие изменения: в 2000 году потребовалось начать реконструкцию локомотивного депо Нижнеудинск для проведения сервисного обслуживания электровозов серии ВЛ85. В то время на Восточно-Сибирской железной дороге значительно увеличился парк этих локомотивов, и потребовалось освоить новые технологии ремонта.
Владимир Павлович как мастер стойгруппы принимал самое активно участие в проведении реконструкции предприятия: к концу 2004 года были полностью готовы, оснащены технологическим оборудованием и сданы в эксплуатацию сразу несколько основных и вспомогательных цехов, построены новые отделения и участки. За вклад в проведение реконструкции депо В.П. Перфильев, так же как и его отец, был награждён знаком «Почётный железнодорожник».
Локомотивный стаж династии Перфильевых в настоящее время продолжают сыновья Владимира Павловича: Андрей Владимирович и Павел Владимирович.
Андрей работает кузнецом на молотах и прессах. Овладев такой редкой профессией, он качественно и своевременно выполняет производственные задания и является ценным работником депо.
Павел Владимирович занимает должность главного инженера на предприятии уже не первый год. Он вспоминает, как в детстве с отцом и братом ходили в ремонтные цеха и смотрели на большие машины. Пройдя путь от аккумуляторщика до руководящей должности, Павел Владимирович отмечает, что с годами улучшалась материально-техническая база депо, усовершенствовались технологии ремонта и способы использования локомотивного парка.
- Сейчас производство устроено иначе, в нашу жизнь входят цифровые технологии, которые облегчают физический труд, повышают производительность и качество обслуживания локомотивов. Интерес к производству никогда не угаснет, а желание работать на железнодорожном предприятии будет только расти - добавляет Павел Перфильев.
А еще в СЛД Нижнеудинское бригадиром ремонтно-заготовительного участка трудится супруга Павла Оксана Владимировна и двое его племянников.
Семья Перфильевых – это лучший пример продолжения трудовой династии, общий возраст которой насчитывает более трёхсот лет.
