Полунин Сергей молод. Ему всего лишь по состоянию на февраль 2024-го, 34 года. Вместе с тем, в декабре 2023 года он попал в список доверенных лиц Владимира Путина на президентских выборах 2024 года.
Датчики давления в шинах: зачем нужны, какие лучше
Давление в шинах многие проверяют два раза в год, когда меняют шины на сезон. При этом большинство верит на слово механику автомастерской: если он сказал, что все "ОК", то владелец автомобиля не вспоминает о проблеме еще на сезон. Между тем неверное давление в колесах может быть опасно.
Имеются датчики давления шин. Изначально рассмотрим датчики давления шин Hyundai Santa-Fe (DM) 52933-3N100, непосредственно измеряющие давление внутри колеса и передающие по радиоканалу сигналы на приемное устройство, обычно совмещенное с дисплеем. Такие модели датчиков обязательно оборудованы источниками питания в виде маленьких батарей, но могут значительно различаться по исполнению. Когда-то датчики ставили прямо в центральной канавке колесного диска с помощью ленты, проходящей по канавке. Данная конструкция уже устарела, и в настоящее время гораздо чаще устанавливаются датчики, закрепленные на внутренней стороне колесного вентиля.
Для установки этого датчика на машину необходимо разбортировать колесо, вынуть штатный вентиль и на его место поставить датчик. Далее — монтаж покрышки, балансировка и установка дисплея.
В состав системы контроля давления в колесах, входят четыре датчика и приемник с дисплеем. Абсолютно все датчики имеют свои батарейки, осуществляющие непрерывную работу в районе 3-5 лет (информация передается на приемник короткими импульсами раз в минуту, а то и реже).
Данная система может очень сильно выручить, особенно в дальней дороге, своевременно предупредив о том, что с колёсами проблемы. Но полагаться на систему полностью не стоит. Следите за давлением, товарищи! Хотя бы в неделю раз, а уж если заметили, что колесо приспущено, не ленитесь, подкачайте.
