ПЕРЕВОЗКА СЫПУЧИХ ГРУЗОВ. СПОСОБЫ СНИЖЕНИЯ ЗАТРАТ

Перевозка сыпучих грузов железнодорожным транспортом занимает значительную часть от общего объёма перевозок [1, 2]. В целях лучшего использования грузоподъемности и вместимости транспортных средства, также обеспечения рациональных погрузочно-разгрузочных работ и сокращения времени простоя необходимы соответствующие условия перевозок [3, 4, 5].

За последнее время мягкие контейнеры вытесняют другие виды транспортных тар, они являются универсальными и могут быть адоптированы под любое погрузочно-разгрузочное оборудование. Однако использование вкладышей для перевозки сыпучих грузов даёт огромное преимущество перед другими технологиями перевозок.

Правильность такого решения может быть подтверждена расчётами экономических показателей по трём вариантам доставки – в хоппер вагонах, в полувагонах с применением мягких контейнеров и в полувагонах со вкладышем.

Общая стоимость доставки сыпучих грузов определялось по следующей формуле:

, руб.

где q – размер транспортной партии сыпучего груза в вагоне, т;

S_пер – стоимость перевозки, руб.;

S_тара – стоимость тары, руб.;

S_пор – стоимость порожнего пробега, руб.;

S_оч – стоимость очистки, руб.

Стоимость перевозок грузов принимались по Тарифному руководству № 1 (Прейскурант 10-01), часть 2 с коэффициентом индексации 3,927, по схеме №  И1 – перевозка грузов в универсальных вагонах общего парка.

Стоимость порожнего пробега принималась по схеме № 25 – плата за порожний пробег с локомотивами РЖД собственных (арендованных) вагонов и другого подвижного состава на своих осях.

Результаты общей стоимости доставки сыпучих грузов приведены в таблице 1.

Таблица 1 (приводится с сокращениями).

Стоимость доставки сыпучих грузов

Из таблице видно, что расходы на очистку вагонов и порожний пробег отсутствуют в вариантах доставки сыпучих грузов с применением вкладыша или в мягких контейнерах, что свою очередь влияет на конечную стоимость.

На рисунке 1 представлена зависимость удельной стоимости 1 т-км сыпучих грузов в зависимости от расстояния доставки.

Рисунок 1. График зависимости стоимости 1 т-км доставки сыпучих грузов от расстояния перевозок

Полученные результаты свидетельствуют о более экономичном использовании вагонных вкладышей для перевозки сыпучих грузов.

По результатам расчётов о целесообразности перевозки сыпучих грузов с применением вагонных вкладышей можно сделать вывод: использование вагонных вкладышей по сравнению с перевозкой сыпучих грузов в хоппер-вагонах и мягких контейнерах удешевляет доставку, за счёт исключения порожнего пробега и очистки вагонов.

В следующих расчётах необходимо включить расходы погрузочно-разгрузочных работ в общую стоимость доставки сыпучих грузов.

Библиографический список:

1. Маликов О.Б. Некоторые вопросы экономической эффективности перевозки сыпучих грузов в контейнерах / О.Б. Маликов, Е.Г. Курилов, Д.И. Илесалиев // Известия Петербургского университета путей сообщения. – 2016. – Том 13. – №  4(49). – С. 493-501.

2. Курилов Е.Г. К вопросу о перегрузке грузов на приграничных станциях с разной шириной колеи / Е.Г. Курилов // Научно-технический вестник Брянского государственного университета. – 2017. – № 1. – С. 117-111.

3. Третьяков Г.М. Повышение эффективности технологии загрузки вагонов сыпучими грузами / Г.М. Третьяков, В.С. Горюшинский, В.В. Денисов // Вестник транспорта Поволжья. – 2010. – № 2. – С. 85-88

4. Илесалиев Д.И. Определение оптимальных параметров погрузочно-разгрузочного участка с помощью математических методов / Д.И. Илесалиев, Е.К. Коровяковский // Транспорт: проблемы, идеи, перспективы: сборник трудов LXXV Всероссийской научно-технической конференции студентов, аспирантов и молодых ученых. – СПб.: ФГБОУ ВПО ПГУПС, 2015. – С. 227-233.

5. Коровяковский Е.К. Закономерности транспортного обслуживания грузопотока хлопко-волокна / Е.К. Коровяковский, Д.И. Илесалиев // Интеллектуальные системы на транспорте: сборник тезисов VI международной научно-практической конференции, посвященной 85-летие факультета «Управление процессами перевозок». – СПб.: ФГБОУ ВО ПГУПС, 2014. – С. 47-48.

6. Головина, А.С. Экономическая целесообразность применения полимерных вкладышей при перевозках сыпучих грузов / А.С. Головина // Успехи современной науки. – 2016. – Т. 5, № 11. – С. 19-22.